El acero de aleación 16MnCr5 es un acero bajo en carbono ampliamente utilizado.acero aleado, que es particularmente adecuado para la fabricación de ejes ypiezas de engranajesdebido a su excelente resistencia y resistencia al desgaste. El material se puede endurecer en la superficie mediante un tratamiento de carburación, manteniendo al mismo tiempo una buena tenacidad en el interior, lo que es adecuado para cargas elevadas y entornos de trabajo prolongados.
composición química
La composición química del acero de aleación 16MnCr5 tiene bajo contenido de carbono y alto contenido de manganeso y cromo. Este diseño de aleación permite que el acero obtenga una dureza superficial muy alta después de la cementación mientras mantiene la tenacidad del núcleo. Su composición química típica es la siguiente:
Carbono (C): 0,14%-0,19%
Silicio (Si): ≤ 0,40%
Manganeso (Mn): 1,00%-1,30%
Cromo (Cr): 0,80%-1,10%
Azufre (S): ≤ 0,035%
Fósforo (P): ≤ 0,035%
Propiedades mecánicas
Después de la cementación y el tratamiento térmico, el acero de aleación 16MnCr5 muestra propiedades mecánicas extremadamente excelentes, especialmente para piezas de alta tensión como los engranajes. Las siguientes son propiedades mecánicas típicas:
Resistencia a la tracción: 900-1200 MPa
Límite elástico: ≥ 650 MPa
Alargamiento: 8%-12%
Dureza al impacto: ≥ 35 J (a 20°C)
Dureza: La dureza de la superficie puede alcanzar 58-62 HRC después de carburar y templar.
Grados equivalentes de acero 16MnCr5 (1.7131)
EU | EE.UU | Alemania | Francia | Inglaterra | Italia | España |
EN | AISI | DIN, WNR | AFNOR | BS | UNI | UNE |
16MnCr5 | SAE5115 | 16MnCr5 | 16MC5 | 527M17 | 16MnCr5 | 16MnCr5 |
590M17 | ||||||
Porcelana | Suecia | Polonia | Chequia | Rusia | Enterrar | |
GB | SS | PN | CSN | GOST | ISO | |
15CrMn | 2127 | 15HG | 14220 | 18KHG | 16MnCr5 | |
16MnCr | ||||||
20CrMnTi |
Aplicación de engranajes
Industria automotriz:En la fabricación de automóviles, los engranajes de acero de aleación 16MnCr5 se utilizan a menudo en componentes clave como cajas de cambios, ejes de transmisión y diferenciales. Estos componentes deben mantener una buena resistencia al desgaste y estabilidad bajo cargas elevadas y funcionamiento a largo plazo. La alta dureza superficial del 16MnCr5 después del tratamiento de carburación garantiza la vida útil a largo plazo y la confiabilidad de los engranajes automotrices.
Maquinaria de construcción:Los materiales de acero aleado 16MnCr5 se utilizan ampliamente en la fabricación de engranajes para maquinaria de construcción y minería. Estos equipos suelen funcionar en entornos hostiles, lo que requiere que los engranajes tengan alta resistencia y alta resistencia al desgaste, y al mismo tiempo sean capaces de resistir cargas de impacto. Los engranajes de acero de aleación 16MnCr5 garantizan un funcionamiento eficiente del equipo en condiciones de trabajo duras gracias a su excelente dureza y tenacidad.
Equipos industriales:Los engranajes de acero de aleación 16MnCr5 también se utilizan ampliamente en diversos equipos industriales, como reductores, transmisiones y bombas. Especialmente en entornos de trabajo continuo y transmisión de cargas pesadas, los engranajes forjados de acero de aleación 16MnCr5 muestran buena durabilidad y resistencia a la fatiga, y son adecuados para trabajos de alta intensidad a largo plazo.
Campos de energía y energía eólica:Los engranajes de acero de aleación 16MnCr5 también se utilizan ampliamente en equipos de generación de energía eólica. Las cajas de engranajes de las turbinas eólicas requieren alta resistencia y larga vida útil, y el acero de aleación 16MnCr5, después de la cementación, tiene una capa superficial de alta dureza y una estructura central resistente, que es adecuada para hacer frente a condiciones de carga complejas.