Tanto el hierro gris como el hierro dúctil podrían fundirse medianteproceso de fundición en arena, proceso de fundición por moldeo en cáscara (arena recubierta de resina), fundición de espuma perdida, fundición al vacío y fundición a la cera perdida. La fundición en arena es uno de los tipos de fundición más populares y sencillos. La fundición en arena permite realizar lotes más pequeños que la fundición en molde permanente y a un costo muy razonable. Este método no solo permite a los fabricantes crear productos a bajo costo, sino que la fundición en arena tiene otros beneficios, como operaciones de tamaño muy pequeño. La fundición en arena también permite fundir la mayoría de los metales, según el tipo de arena utilizada para los moldes. El proceso de fundición por moldeo en carcasa también se denomina proceso de fundición en arena con resina prerevestida, piezas de fundición por moldeo en caliente o proceso de fundición de núcleos. El principal material de moldeo es la arena de resina fenólica prerecubierta, que es más cara que la arena verde y la arena de resina de furano. Además, esta arena no se puede reciclar. Las piezas de fundición de hierro con moldeo en cáscara tienen costos más altos que la fundición en arena. Sin embargo, elpiezas de fundición de moldeo de cáscaratienen muchas ventajas, como una tolerancia dimensional más estricta, buena calidad de superficie y menos defectos de fundición.
Sin embargo, todavía existen algunas diferencias entre las piezas de fundición de hierro gris y las piezas de fundición de hierro dúctil.Fundición en arena de hierro grisse utiliza con mayor frecuencia para fabricar formas complejas que de otro modo serían difíciles o antieconómicas de fabricar mediante otros procesos de conformado de metales. Gracias a su facilidad de mecanizado, alta resistencia a la compresión, mejor conductividad térmica y excelente absorción de vibraciones, la fundición gris es uno de los metales de fundición más utilizados desde hace mucho tiempo, incluso en la producción industrial actual. El contenido de carbono es, con diferencia, el elemento más importante del hierro gris (normalmente entre un 2% y un 4%) para crear resistencia a la tracción y maquinabilidad. Cuando el hierro fundido solidifica algunos de los precipitados de carbono como grafito, formando escamas pequeñas e irregulares dentro de la estructura cristalina del metal, lo que mejora las propiedades deseables del hierro fundido, las escamas alteran la estructura cristalina y provocan la fragilidad característica del hierro fundido.
El desarrollo de la fundición gris se debe principalmente a su alta resistencia. En el pasado, la principal forma de mejorar el rendimiento de la fundición gris era la inoculación. En los últimos años, el enfoque principal ahora es centrarse en la aleación y, para mejorar el rendimiento de la fundición, muchas fundiciones de hierro gris utilizan hierro fundido con un mayor equivalente de carbono. Esto es particularmente importante para el hierro fundido de baja aleación. Por lo tanto, el hierro fundido gris es un material adecuado para producir piezas de fundición de hierro de bloques de motor, carcasas de maquinaria, bases de máquinas, contrapesos, piezas de estufas, piezas de calderas, carcasas de bombas, etc.
El hierro dúctil ofrece flexibilidad de diseño y costos de fabricación reducidos en comparación con fabricaciones soldadas y forjadas. En la microestructura del hierro dúctil, el grafito forma nódulos esféricos en lugar de escamas, inhibiendo así la creación de grietas y proporcionando la ductilidad mejorada que da nombre a la aleación. El hierro dúctil tiene mayor resistencia a la tracción y tenacidad similar al acero.Piezas fundidas de hierro dúctilTienen muchas características, sin embargo, no siempre son la alternativa más rentable a otras aleaciones ferrosas. Además, los hierros dúctiles se utilizan ampliamente en numerosas industrias manufactureras, incluidas la agricultura, la automoción, la hidráulica, los trenes, los camiones comerciales y la industria aeroespacial.
Hora de publicación: 27 de enero de 2021